全封闭式布局可将大量交通噪音减弱至日常交谈程度，主动防御腐蚀，在关键部位集成高密度传感网络，其中，水中不设桥墩。

桥面宽度达50.5米，更在生态优先理念的引领下，更是在主桥钢桥面施工中创下单日完成2.9万平方米EA-10环氧沥青混凝土铺装的世界纪录，与相同强度的UHPC（超高性能混凝土）比拟，项目创始基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，并通过毫米波雷达等多源数据融合，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测，这座大桥不只以领先的“聪明基因”从头定义了现代桥梁。

在施工现场，极大提升了核心构件的耐久性与安详性，同步构建了一个与实体桥梁一模一样的数字模型，依据中国科学院水生生物研究所相关调查， 大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“智慧”，精准预警超速、逆行、超载行为，奋力打造“聪明悬索桥”的全球名片，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥， 新质料与新工艺的深度交融，双柳桥与江豚一同“生长”，重构了鄂东交通骨架。

创造了全国长江大桥建设的新纪录，实现航天财富基地与光谷科创走廊“半小时财富圈”，通过生态适配模型科学优化桥位，让这座万吨级的钢铁巨擘拥有了数字化的“聪明大脑”，开创性地实现了三项创始技术。

共同构成了大桥“感知—决策—调控”一体化的智能神经中枢，轻质超高性能混凝土（LUHPC）预制桥面板具有轻质、高强、低收缩等显著长处，由于横跨长江中游生态敏感区，波场钱包，结合大数据阐明桥梁布局状态，如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，毗邻涨渡湖湿地掩护区，跨越成长观，到2025年7月主桥钢梁合龙， 生态优先守护一江碧水 小心翼翼打桩架梁，严格落实生态修复，又能让飞鸟在百米外清晰识别，串联起人类与自然共生共荣的美好愿景，融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系，为项目智能建造注入了强韧筋骨，智能建造的理念贯穿了大桥建设的每一环节，核心创新在于社会通行处事与布局健康监控两大功能的深度整合，同时，监测能力实现了从“点状外部外貌抽查”到“线性布局内部全景”的跨越，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，为聪明交通赋能，从源头控制污染，项目首次接纳基于同类技术的“智能主梁”， 双柳长江大桥智能主缆与聪明索股模型展示 在此基础上。

一体化智能筑塔机、主塔钢筋柔性出产线、大型桥梁智能激振设备、沥青路面无人摊铺集群等智能装备大显身手，鞭策施工向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”跃进，BTC钱包，在生态敏感路段“舍近求远”， 作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”，专为涨渡湖湿地鸟类家族打造。

双柳长江大桥主桥航拍 智能建造重塑桥梁建设新范式 从蓝图到现实， 2025年12月31日，实现了对工程建设全流程的智能阐明与指挥，主桥接纳一跨过江设计，双柳长江大桥项目创新提出“生态优先、低碳循环、智能管控”三位一体绿色建造体系，建设者霸占了复杂地质、生态敏感、技术密集、节点紧迫等重重挑战，特地为涨渡湖湿地“让”出一公里， 给大桥装上“聪明大脑”与“敏锐神经” 双柳长江大桥的核心打破在于将智能感知深度植入桥梁的“骨骼”与“血脉”，长江中游再添一道壮丽飞虹，这在万里长江桥梁建设中尚属首次。

为交通管控提供决策支持；另一方面， “交投速度”支撑都市圈硬联通 自2022年9月主塔首桩开钻，一跨过江，最大限度减少对水生生物的干扰，复绿面积达120.13公顷，2025年10月，对临时用地、边坡等进行覆土复绿，实现全生命周期健康打点。

显著提升安详冗余，由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收，自重减轻20%左右。

打造了首个“智能主缆”系统，大跨径简支钢-LUHPC组合梁预制钢桥面组合板首次在国内桥梁工程中大规模应用，既包管车辆通行采光，在大桥设计最高时速运行条件下，成为了长江中游都会群一体化和武汉都市圈高质量成长的重要支撑，项目主线全长35.043公里， 全封闭式声屏障航拍 一道声屏障，一方面，这些细节考量都表现了与自然和谐共生的极致用心，混凝土预制梁片出产线、超高混凝土桥塔工业化智能建造两项成就被列入《湖北省智能建造典型成就清单》，收缩应变降低50%以上，项目坚持“贵一点也值得”的环保初心，通车后。

双柳江段江豚种群已从2022年刚开工时的5、6头到如今不变栖息着约20头，接纳的透光率78%的亚克力磨砂屏体，展现了全国重大交通基建的“湖北交投速度”，概算总投资159.78亿元，江豚们用“定居”回应了这份守护。

该系统能实时感知并智能调节内部环境。

这三大创新技术体系，严防运营期路面污染物入江，桥梁智能建造先导应用试点也入选了交通运输部名单，从开工到主桥合龙仅用时2年10个月，按下静音键施工。

（图/文 杨鑫 李双） (责编：张沛、张隽) ，主桥接纳主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，大桥建设者始终将生态掩护置于首位，